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集裝箱呑吐量50萬(wàn)TEU,。港口,、航運(yùn)、商貿(mào)三大支柱性業(yè)務(wù)板塊
來(lái)源：http://edapp.cn/ 發(fā)布時(shí)間：2015/6/22 瀏覽次數(shù)：
2006年6月,，根據(jù)市委,、市政府的決定,，市國(guó)資委將原重慶港務(wù)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、重慶市物資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司合并組建重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“港務(wù)物流集團(tuán)”）,。同年8月,，又將上海到沈陽(yáng)物流重慶市萬(wàn)州港口（集團(tuán)）有限責(zé)任公司和涪陵港務(wù)管理局整體并入港務(wù)物流集團(tuán)公司。2013年9月,，市委,、市政府把港務(wù)物流集團(tuán)劃轉(zhuǎn)兩江新區(qū)管委會(huì)，發(fā)力水,、鐵,、公、空等多式聯(lián)運(yùn),，謀建內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐,。
回看“十二五”成立之初的港務(wù)物流集團(tuán)主要定位以港口、航運(yùn),、綜合物流及其延伸服務(wù)為主,，擁有下屬子分公司37個(gè)，其中國(guó)有獨(dú)資公司13個(gè),、國(guó)有控股公司9個(gè)（控股上市公司1個(gè)—重慶港九股份有限公司）,、參股公司7個(gè)、國(guó)有企事業(yè)單位8個(gè),，分布在重慶市16個(gè)區(qū)縣和長(zhǎng)江近700公里岸線范圍之內(nèi),。擁有生產(chǎn)性碼頭泊位181個(gè),，港口綜合貨運(yùn)通過(guò)能力2200萬(wàn)噸，其中集裝箱110萬(wàn)TEU,、商品車25萬(wàn)輛,、重滾10萬(wàn)輛。加上在建,、擬建項(xiàng)目,，碼頭理論泊位數(shù)可達(dá)到188個(gè)，綜合貨運(yùn)通過(guò)能力可達(dá)到6600萬(wàn)噸,，其中集裝箱408萬(wàn)TEU,、商品車55萬(wàn)輛、重滾40萬(wàn)輛,。
集團(tuán)雖已組建,，步履依舊蹣跚。截至“十一五”期末,，上海到沈陽(yáng)物流港務(wù)物流集團(tuán)資產(chǎn)總額為96.5億元,，在冊(cè)職工7904人。完成港口貨物呑吐量3122.9萬(wàn)噸,，港口裝卸自然噸2685萬(wàn)噸,，集裝箱呑吐量50萬(wàn)TEU。港口,、航運(yùn),、商貿(mào)三大支柱性業(yè)務(wù)板塊并沒(méi)有太多突出的優(yōu)勢(shì)。港口與航運(yùn)尚停留在以實(shí)現(xiàn)貨物單一位移的簡(jiǎn)單物流狀態(tài),；商貿(mào)企業(yè)也沿襲著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代“買進(jìn)賣出,，謀取中間差”的經(jīng)營(yíng)模式。
臃腫的分子公司群體,，分散的業(yè)態(tài),、形同虛設(shè)的能力、低準(zhǔn)入的商貿(mào)經(jīng)營(yíng)模式,、毫無(wú)優(yōu)勢(shì)的攬貨手段,、虧損的現(xiàn)實(shí)……計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期延續(xù)下來(lái)的學(xué)校、醫(yī)院等沉重包袱重壓下,，企業(yè)應(yīng)該如何走出困境,？http://edapp.cn/
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回看“十二五”成立之初的港務(wù)物流集團(tuán)主要定位以港口、航運(yùn),、綜合物流及其延伸服務(wù)為主,，擁有下屬子分公司37個(gè)，其中國(guó)有獨(dú)資公司13個(gè),、國(guó)有控股公司9個(gè)（控股上市公司1個(gè)—重慶港九股份有限公司）,、參股公司7個(gè)、國(guó)有企事業(yè)單位8個(gè),，分布在重慶市16個(gè)區(qū)縣和長(zhǎng)江近700公里岸線范圍之內(nèi),。擁有生產(chǎn)性碼頭泊位181個(gè),，港口綜合貨運(yùn)通過(guò)能力2200萬(wàn)噸，其中集裝箱110萬(wàn)TEU,、商品車25萬(wàn)輛,、重滾10萬(wàn)輛。加上在建,、擬建項(xiàng)目,，碼頭理論泊位數(shù)可達(dá)到188個(gè)，綜合貨運(yùn)通過(guò)能力可達(dá)到6600萬(wàn)噸,，其中集裝箱408萬(wàn)TEU,、商品車55萬(wàn)輛、重滾40萬(wàn)輛,。
集團(tuán)雖已組建,，步履依舊蹣跚。截至“十一五”期末,，上海到沈陽(yáng)物流港務(wù)物流集團(tuán)資產(chǎn)總額為96.5億元,，在冊(cè)職工7904人。完成港口貨物呑吐量3122.9萬(wàn)噸,，港口裝卸自然噸2685萬(wàn)噸,，集裝箱呑吐量50萬(wàn)TEU。港口,、航運(yùn),、商貿(mào)三大支柱性業(yè)務(wù)板塊并沒(méi)有太多突出的優(yōu)勢(shì)。港口與航運(yùn)尚停留在以實(shí)現(xiàn)貨物單一位移的簡(jiǎn)單物流狀態(tài),；商貿(mào)企業(yè)也沿襲著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代“買進(jìn)賣出,，謀取中間差”的經(jīng)營(yíng)模式。
臃腫的分子公司群體,，分散的業(yè)態(tài),、形同虛設(shè)的能力、低準(zhǔn)入的商貿(mào)經(jīng)營(yíng)模式,、毫無(wú)優(yōu)勢(shì)的攬貨手段,、虧損的現(xiàn)實(shí)……計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期延續(xù)下來(lái)的學(xué)校、醫(yī)院等沉重包袱重壓下,，企業(yè)應(yīng)該如何走出困境,？http://edapp.cn/
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