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　　近日,，《蘭州商貿物流規(guī)劃》(2013-2020)完成編制,，根據規(guī)劃,，蘭州市將把商貿物流業(yè)打造成為支柱產業(yè),，把蘭州建設成為絲綢之路經濟帶,、西北地區(qū)重要的綜合物流樞紐城市和商貿中心城市,、國家共同配送示范城市和全國流通領域現(xiàn)代物流示范城市,。

　　該《規(guī)劃》中明確提出了構建“三大圈層,、四大領域,、五大業(yè)態(tài)”的綜合商貿物流產業(yè)體系,；在空間布局和功能定位上，規(guī)劃了“四通道,、三樞紐,、多組團”的總體空間格局，明確了各區(qū)縣商貿物流業(yè)的發(fā)展重點和功能定位,。

　　據了解,，三大圈層是指國際圈層、區(qū)域圈層和城市圈層,，四大領域是指商貿物流,、電子商務物流、裝備制造業(yè)物流和農產品物流,，五大業(yè)態(tài)是指第三方物流,、冷鏈物流,、低碳物流、逆向物流和供應鏈金融,。

　　未來蘭州商貿物流業(yè)總體空間布局,，將以鐵路、機場等區(qū)域重大交通基礎設施為依托,，以服務蘭州生產生活,、促進城市可持續(xù)發(fā)展為目標，通過統(tǒng)籌規(guī)劃,，打造層次分明,、布局合理的“四通道、三樞紐,、多組團”的總體空間格局,。其中“四通道”是沿東、西,、南,、北四個方向，構建蘭州商貿物流集疏運廊道,。東通道主要沿連霍高速,，依托東部樞紐，形成至西安的東部集疏運廊道,，最終通往我國東部沿海地區(qū),；西通道主要沿丹拉高速，連接西部樞紐,，形成至西寧的西部集疏運廊道,；北通道主要沿機場高速，連接北部樞紐,，通過蘭新鐵路,，形成至烏魯木齊的北部集疏運廊道，最終沿第二歐亞大陸橋和第三歐亞大陸橋通往中亞,、俄羅斯,、德國和荷蘭等地；南通道始于西果園組團,，主要沿蘭海高速,，形成至甘南、成都,，乃至廣西,、云南的南部集疏運廊道。

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