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上海物流公司的電話
來源：http://edapp.cn 發(fā)布時間：2015/2/27 瀏覽次數(shù)：
美國西海岸各港口，包括長灘,、洛杉磯,、西雅圖、奧克蘭港,，負責(zé)處理美國半數(shù)的海運貿(mào)易,，以及超過70%的亞洲進口品。據(jù)美國港務(wù)局協(xié)會(Association of Port Authorities)數(shù)據(jù),，每日進出美國西海岸各港口的貨物總值約38億美元,。航運損失難以準確統(tǒng)計全球各大航運公司都向美國西海岸開通了航線和定期運行的班輪，在這些港口的碼頭工人大罷工期間,，包括馬士基,、地中海航運、中國海運集團在內(nèi)的至少17家中外航運企業(yè),，陷入了一系列麻煩,，“前面的船卸不下貨，走不掉,，后面的船就進不去,，這樣就連鎖反應(yīng)，而且不是一天二天,�,！�
據(jù)吳明華介紹，航運企業(yè)的損失難以準確統(tǒng)計,，損失主要涉及班期的損失,、運量的下降、上海物流公司的電話計劃的修改,，在收入減少的同時,，成本卻有增加�,！懊牢骶�集裝箱船的運力,，2008年時還是8000標箱為主,，后來都調(diào)整為8000標箱以上了,，但是在最近的1個半月里,，船公司又把8000標箱的船，改成了5000標箱的船,，運量明顯少了,，有些港口還不得不放棄停靠,�,！�
從事上海至美國貨運業(yè)務(wù)的沈月昨天告訴商報記者，上海向洛杉磯海運一個集裝箱,，正常的耗時為14天,，“在9個多月的大罷工里，我客戶的貨物,，平均被延誤了7天,，最長被延誤了10天，上海物流公司的電話他們對美國客戶的交貨期就這樣晚了,，有些客戶只好改為空運了,，運費貴了幾倍�,！�
沈月的海運客戶還被船公司收取了擁堵費,、加急費等附加費，“9個多月里沒有中斷過�,，F(xiàn)在即使罷工結(jié)束了,，可能是春節(jié)原因，我們還沒接到船公司停收的通知,�,！眳敲魅A解釋，美西港口大罷工期間,，有些仍然作業(yè)的碼頭,，向船公司收取擁堵費、加急費,，船公司便將這筆費用轉(zhuǎn)給了貨主,。http://edapp.cn
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