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  “發(fā)展物流快遞，把以互聯(lián)網(wǎng)為載體、線上線下互動(dòng)的新興消費(fèi)搞得紅紅火火,�,！�上海物流公司而在城市中，車輛與道路資源矛盾突出,、交通擁堵的情況下，物流該如何發(fā)展？怎樣才能讓它紅火起來,？3月12日，中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道（CCTV-2）《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》欄目播出兩會(huì)特別節(jié)目《小丫跑兩會(huì)》之《物流進(jìn)城的“云”平臺(tái)》,，該節(jié)目以成都為例,，通過實(shí)地跟拍兩位物流配送司機(jī)不同的工作方式，用科學(xué)的數(shù)據(jù),、理性的分析,，介紹了成都通過“物流共同配送”的新模式降低物流成本，為城市運(yùn)行減負(fù),，給老百姓帶來實(shí)惠,。20分鐘的節(jié)目展現(xiàn)了成都作為西南特大中心城市逐步成形的物流交通的大格局；通過鮮活的案例和人物,，體現(xiàn)了成都在現(xiàn)代物流領(lǐng)域的積極探索和成效,。
　　黃林是成都雙流某糧油企業(yè)的物流配送司機(jī)，他服務(wù)的超市還未建立DC,，也就是共同配送中心,。六年來，黃林一直沿用傳統(tǒng)直送的物流配送方式,。每天早上在公司分裝,、上貨、檢查,、簽單后,，將滿載的貨物運(yùn)送到成都大街小巷的各個(gè)超市,。由于受到送貨時(shí)間、道路限制,、交通擁堵等諸多影響,，黃林早上8點(diǎn)出發(fā)，晚上9點(diǎn)返回公司,，13小時(shí)只行駛了70公里,，不但效率無法保障，還擔(dān)心交通罰單,。上海物流公司這種傳統(tǒng)的直送方式是眾多供貨商的一個(gè)縮影,，他的苦惱也是整個(gè)城市物流供應(yīng)鏈的煩惱。
　　而黃林的同事老周所對(duì)接的超市,，早在幾年前就在成都雙流物流園區(qū)建立了DC共同配送中心,，同樣耗時(shí)13個(gè)小時(shí)，老周可以往返三趟,，效率是黃林的三倍,。由于全程采用信息化管理，根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的反饋,，配送中心將超市每家門店一天的貨物依次備齊,，由一輛車分別對(duì)應(yīng)一家門店，一次性全部運(yùn)送過去,。為了提高裝貨的效率,，成都某配送中心總經(jīng)理陳和鋒介紹，在技術(shù)創(chuàng)新方面由于使用了液壓升降平臺(tái),，原本40分鐘才能裝一臺(tái)車現(xiàn)在只需15分鐘,。這樣不僅解決了“老周們”最苦惱的長時(shí)間等待驗(yàn)貨問題，更直接減少了大大小小的供貨車輛往返城內(nèi)的次數(shù),。http://edapp.cn

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