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構(gòu)建現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施和廈門進出島交通通道體系
來源：http://edapp.cn 發(fā)布時間：2015/6/15 瀏覽次數(shù)：
根據(jù)國家發(fā)改委的批復(fù),，上海到重慶物流第二西通道起自海滄區(qū)海滄大道和馬青路交叉口東側(cè),，通過海滄端接線工程連接馬青路、海滄大道及擬建的海滄疏港快速路,，在海滄大道與擁軍路交叉口附近以海底隧道形式穿越廈門西海域,、在象嶼碼頭14號泊位附近進入本島,、沿興湖路前行,，下穿石鼓山立交后（隧道洞口）終于火炬北路，通過本島端接線工程連接成功大道,、枋鐘路及擬建的第二東通道,。
路線全長7.1公里，隧道長6335米,。全線采用雙向6車道一級公路標準（結(jié)合城市快速路功能）建設(shè),，設(shè)計速度采用80公里/小時，路基寬度31.5米,。將為海滄大橋“減負”說起建設(shè)第二西通道,，家住海滄、工作在島內(nèi)的黃小姐拍手叫好,，因為每到上下班高峰期,，海滄大橋時常會堵得水泄不通，在橋上一堵就是半小時的事情時有發(fā)生,�,！艾F(xiàn)有通道海滄大橋交通量已遠超設(shè)計通行能力，建設(shè)第二西通道,，已經(jīng)是迫在眉睫的事情,。”廈門市發(fā)改委表示,，除了緩解出入廈門島的交通壓力,，為海滄大橋“減負”外，上海到重慶物流廈門第二西通道還將對海西區(qū)域路網(wǎng)的完善起到重要作用,。
據(jù)廈門市發(fā)改委介紹,，第二西通道是《海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的海西城市聯(lián)絡(luò)線之一，已納入《廈門市總體規(guī)劃》,。第二西通道連接廈門本島與海滄區(qū),，向西連通廈成高速公路，向東與興湖路相接,，形成島內(nèi)北部新的進出島快速通道,。項目的建設(shè)，對完善國家和區(qū)域路網(wǎng),，實現(xiàn)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃戰(zhàn)略目標,，擴大廈門對外經(jīng)濟輻射，增強區(qū)域城市溝通聯(lián)系,，構(gòu)建現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施和廈門進出島交通通道體系,，滿足廈門市交通運輸綜合發(fā)展，都具有很重要的意義,。
路線全長7.1公里，隧道長6335米,。全線采用雙向6車道一級公路標準（結(jié)合城市快速路功能）建設(shè),，設(shè)計速度采用80公里/小時，路基寬度31.5米,。將為海滄大橋“減負”說起建設(shè)第二西通道,，家住海滄、工作在島內(nèi)的黃小姐拍手叫好,，因為每到上下班高峰期,，海滄大橋時常會堵得水泄不通，在橋上一堵就是半小時的事情時有發(fā)生,�,！艾F(xiàn)有通道海滄大橋交通量已遠超設(shè)計通行能力，建設(shè)第二西通道,，已經(jīng)是迫在眉睫的事情,。”廈門市發(fā)改委表示,，除了緩解出入廈門島的交通壓力,，為海滄大橋“減負”外，上海到重慶物流廈門第二西通道還將對海西區(qū)域路網(wǎng)的完善起到重要作用,。
據(jù)廈門市發(fā)改委介紹,，第二西通道是《海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的海西城市聯(lián)絡(luò)線之一，已納入《廈門市總體規(guī)劃》,。第二西通道連接廈門本島與海滄區(qū),，向西連通廈成高速公路，向東與興湖路相接,，形成島內(nèi)北部新的進出島快速通道,。項目的建設(shè)，對完善國家和區(qū)域路網(wǎng),，實現(xiàn)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃戰(zhàn)略目標,，擴大廈門對外經(jīng)濟輻射，增強區(qū)域城市溝通聯(lián)系,，構(gòu)建現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施和廈門進出島交通通道體系,，滿足廈門市交通運輸綜合發(fā)展，都具有很重要的意義,。
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