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美國西海岸各港口，包括長灘,、洛杉磯,、西雅圖、奧克蘭港,，負(fù)責(zé)處理美國半數(shù)的海運(yùn)貿(mào)易,，以及超過70%的亞洲進(jìn)口品。全球各大航運(yùn)公司都開通到美國西海岸的航線和定期運(yùn)行班輪,，在這些港口的碼頭工人大罷工期間,，包括馬士基、地中海航運(yùn),、中國海運(yùn)集團(tuán)在內(nèi)的至少17家中外航運(yùn)企業(yè),，陷入了一系列麻煩。
　　2月22日,，美國西海岸碼頭工人與他們的雇主達(dá)成了為期5年的勞資協(xié)議,，結(jié)束了斷斷續(xù)續(xù)長達(dá)9個(gè)多月的罷工。上海航運(yùn)專家吳明華預(yù)測,，僅今年1月中旬至春節(jié)前半程的最新一次大罷工,，上海物流公司行大運(yùn)就影響了包括中國海運(yùn)集團(tuán)在內(nèi)的全球17家大型航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營，“美西港口的作業(yè)能力很強(qiáng),，估計(jì)一周時(shí)間就可以恢復(fù)到正常狀態(tài),。”西海岸承擔(dān)超七成亞洲進(jìn)口 由90家世界最大的海運(yùn)公司組成的太平洋海事協(xié)會(huì)(PMA),，與代表10500名工人的國際碼頭與倉庫工人工會(huì)聯(lián)盟(ILWU),，于2015年2月22日談判成功，雙方分別代表美國西海岸碼頭的資方和工人,，簽訂了為期5年的新一輪勞資協(xié)議,，結(jié)束了持續(xù)了9個(gè)多月的談判(罷工)。這項(xiàng)協(xié)議有待工會(huì)成員批準(zhǔn),，同時(shí)也需獲得各航運(yùn)公司及碼頭運(yùn)營商的認(rèn)可,。截至昨天，雙方尚未披露協(xié)議的具體內(nèi)容,。
　　“全世界有三大干線航線,，亞洲到歐洲、亞洲到北美,、上海物流公司行大運(yùn)北美到歐洲和地中海,�,！鄙虾：竭\(yùn)專家吳明華解釋，亞洲到北美航線的貨運(yùn)量,，主要體現(xiàn)在中國等地到美國西海岸之間,。2014年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在亞洲到北美航線的運(yùn)輸總量中,，亞洲到美國西海岸的貨運(yùn)量占據(jù)54%,，亞洲到美國東海岸、邁阿密的貨運(yùn)量占據(jù)46%;美國西海岸加州的洛杉磯港和長灘港共吞納全美1/3的進(jìn)口集裝箱,。http://edapp.cn

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