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多家高速公路上市公司發(fā)布了此政策對(duì)業(yè)績(jī)影響的公告
來(lái)源：http://edapp.cn 發(fā)布時(shí)間：2015/6/17 瀏覽次數(shù)：
為規(guī)范和指導(dǎo)省級(jí)交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)規(guī)劃編制工作，上海到沈陽(yáng)物流《公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)總體規(guī)劃編制辦法（試行）》與《規(guī)劃》同時(shí)發(fā)布,，明確了公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)總體規(guī)劃報(bào)告格式及內(nèi)容要求，提供了規(guī)劃研究常用的技術(shù)方法。目前,，全國(guó)公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)共有重點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象2537處,，涉及272處國(guó)家級(jí)和省級(jí)自然保護(hù)區(qū)、92處國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū),、27處世界自然與文化遺產(chǎn)地,、29處重要濕地、485處重要水庫(kù),、180處國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的路段和航道,，308處長(zhǎng)大隧道，531個(gè)高速公路服務(wù)區(qū),，494個(gè)高速公路收費(fèi)站,，49個(gè)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐，41個(gè)沿海港口,，29個(gè)內(nèi)河港口,。
據(jù)報(bào)道,記者梳理上市公司數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),前幾年“路橋業(yè)暴利超銀行房地產(chǎn)”的現(xiàn)象并未因節(jié)假日高速公路免費(fèi)而改觀,一季報(bào)顯示,18家高速公路上市公司今年一季度的平均銷售毛利率為58.19%,盈利水平仍然超過(guò)銀行和房地產(chǎn)的48.75%和34.37%。
雖然收費(fèi)公路總體虧損,但高速公路上市公司暴利現(xiàn)象已經(jīng)存在多年,。2012年,重大節(jié)假日高速公路免費(fèi)政策頒布后,多家高速公路上市公司發(fā)布了此政策對(duì)業(yè)績(jī)影響的公告,更有企業(yè)公開(kāi)“喊虧”,。事實(shí)說(shuō)明,上海到沈陽(yáng)物流盡管重大節(jié)假日期間高速公路免費(fèi)政策影響企業(yè)收益,但高速公路上市公司毛利率仍然驚人。
銀行業(yè)與房地產(chǎn)業(yè)是公認(rèn)的暴利行業(yè),然而,路橋業(yè)暴利程度卻多次超過(guò)銀行業(yè)與房地產(chǎn)業(yè),更暴利,這是公眾所無(wú)法理解和接受的,因?yàn)楦咚俟凡皇菃渭兩唐?還涉及公共利益,。而且記者還發(fā)現(xiàn),收費(fèi)公路仍是這些公司收入主力,這意味著,高速公路上市公司暴利主要是通過(guò)收費(fèi)獲得,。
雖然上市公司旗下的公路資產(chǎn)是“經(jīng)營(yíng)性公路”,這些企業(yè)有權(quán)收費(fèi),但由于經(jīng)營(yíng)性公路也有天然的公益屬性,所以,有必要早日改變高速公路上市公司暴利現(xiàn)象。而改變暴利的辦法就是減少收費(fèi),以讓利,、惠民,具體操作辦法可以有多種,。http://edapp.cn
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據(jù)報(bào)道,記者梳理上市公司數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),前幾年“路橋業(yè)暴利超銀行房地產(chǎn)”的現(xiàn)象并未因節(jié)假日高速公路免費(fèi)而改觀,一季報(bào)顯示,18家高速公路上市公司今年一季度的平均銷售毛利率為58.19%,盈利水平仍然超過(guò)銀行和房地產(chǎn)的48.75%和34.37%。
雖然收費(fèi)公路總體虧損,但高速公路上市公司暴利現(xiàn)象已經(jīng)存在多年,。2012年,重大節(jié)假日高速公路免費(fèi)政策頒布后,多家高速公路上市公司發(fā)布了此政策對(duì)業(yè)績(jī)影響的公告,更有企業(yè)公開(kāi)“喊虧”,。事實(shí)說(shuō)明,上海到沈陽(yáng)物流盡管重大節(jié)假日期間高速公路免費(fèi)政策影響企業(yè)收益,但高速公路上市公司毛利率仍然驚人。
銀行業(yè)與房地產(chǎn)業(yè)是公認(rèn)的暴利行業(yè),然而,路橋業(yè)暴利程度卻多次超過(guò)銀行業(yè)與房地產(chǎn)業(yè),更暴利,這是公眾所無(wú)法理解和接受的,因?yàn)楦咚俟凡皇菃渭兩唐?還涉及公共利益,。而且記者還發(fā)現(xiàn),收費(fèi)公路仍是這些公司收入主力,這意味著,高速公路上市公司暴利主要是通過(guò)收費(fèi)獲得,。
雖然上市公司旗下的公路資產(chǎn)是“經(jīng)營(yíng)性公路”,這些企業(yè)有權(quán)收費(fèi),但由于經(jīng)營(yíng)性公路也有天然的公益屬性,所以,有必要早日改變高速公路上市公司暴利現(xiàn)象。而改變暴利的辦法就是減少收費(fèi),以讓利,、惠民,具體操作辦法可以有多種,。http://edapp.cn
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