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腹艙與包機的發(fā)運量基本對半分
來源：http://edapp.cn 發(fā)布時間：2015/7/30 瀏覽次數(shù)：
快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇在接受記者采訪時則指出,，發(fā)展自有航空是中國快遞企業(yè)做大做強的重要一步,，“美國快遞企業(yè)有1000多架飛機,，中國企業(yè)在這方面還有非常大的差距”。
低端網(wǎng)購難支撐包機成本目前,，民營快遞航空公司面前的主要競爭對手是郵政航空，上海到重慶物流截至2014年有22架自有貨機,，租用4架,。此外，三大國有貨運航空公司包括國貨航,、中貨航和南航貨運部門一共有37架全貨機,。如果順豐與波音成功達成25架的訂單，其自有機隊規(guī)模將明顯超過三大航總和,。業(yè)內(nèi)人士透露,，三大貨航在國內(nèi)外貨運市場上都面臨著巨大的競爭壓力，在國際貨運市場的份額多數(shù)被FedEx,、DHL,、UPS和TNT等分割，國內(nèi)貨運市場則面臨順豐,、圓通等民營快遞公司的爭奪,。http://edapp.cn
數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)務(wù)已成為國內(nèi)航空貨運的主要貨源,，去年航空快遞發(fā)運量占航空貨運總量40%以上,。隨著航空快遞比重的持續(xù)增長，快遞公司自有或控制的航空公司成為航空貨運行業(yè)的生力軍。不過,，由于自建機隊需要大量資金作為支撐,，成本也更為昂貴，通過航空公司腹艙和貨機運送仍是快遞企業(yè)的主要選擇,。
“客機腹艙運費成本是每公斤1~3元,，自有包機成本每公斤要6~10元，上海到重慶物流再加上地面運輸?shù)绕渌M用,，成本遠高于腹艙,，如果飛機裝不滿，上一票虧一票,�,！毙煊聦Υ怂懔艘还P賬。徐勇認為,，目前少數(shù)民營快遞自建航空對其他航空貨運公司不會有太大影響,，因為總體來看，快遞業(yè)務(wù)量仍在高速增長,，腹艙與包機的發(fā)運量基本對半分,，甚至腹艙占比還稍大，增量部分已足以“喂飽”快遞公司機隊,。http://edapp.cn
低端網(wǎng)購難支撐包機成本目前,，民營快遞航空公司面前的主要競爭對手是郵政航空，上海到重慶物流截至2014年有22架自有貨機,，租用4架,。此外，三大國有貨運航空公司包括國貨航,、中貨航和南航貨運部門一共有37架全貨機,。如果順豐與波音成功達成25架的訂單，其自有機隊規(guī)模將明顯超過三大航總和,。業(yè)內(nèi)人士透露,，三大貨航在國內(nèi)外貨運市場上都面臨著巨大的競爭壓力，在國際貨運市場的份額多數(shù)被FedEx,、DHL,、UPS和TNT等分割，國內(nèi)貨運市場則面臨順豐,、圓通等民營快遞公司的爭奪,。http://edapp.cn
數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)務(wù)已成為國內(nèi)航空貨運的主要貨源,，去年航空快遞發(fā)運量占航空貨運總量40%以上,。隨著航空快遞比重的持續(xù)增長，快遞公司自有或控制的航空公司成為航空貨運行業(yè)的生力軍。不過,，由于自建機隊需要大量資金作為支撐,，成本也更為昂貴，通過航空公司腹艙和貨機運送仍是快遞企業(yè)的主要選擇,。
“客機腹艙運費成本是每公斤1~3元,，自有包機成本每公斤要6~10元，上海到重慶物流再加上地面運輸?shù)绕渌M用,，成本遠高于腹艙,，如果飛機裝不滿，上一票虧一票,�,！毙煊聦Υ怂懔艘还P賬。徐勇認為,，目前少數(shù)民營快遞自建航空對其他航空貨運公司不會有太大影響,，因為總體來看，快遞業(yè)務(wù)量仍在高速增長,，腹艙與包機的發(fā)運量基本對半分,，甚至腹艙占比還稍大，增量部分已足以“喂飽”快遞公司機隊,。http://edapp.cn
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