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    上海物流公司近年來(lái),，我國(guó)很多物流企業(yè)都在向第三方物流發(fā)展,，涌現(xiàn)出一些大型第三方物流企業(yè)，但無(wú)論在產(chǎn)業(yè)規(guī)模,、產(chǎn)業(yè)績(jī)效,、利潤(rùn)水平等方面,，都與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在著不小的差距,因此,，大力發(fā)展第三方物流是經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下提質(zhì)增效、實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵式增長(zhǎng)的重要舉措,，也是物流業(yè)提升功能,、提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分,物流業(yè)作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要支撐，長(zhǎng)期以來(lái)存在物流成本居高不下,、效率低下,、技術(shù)落后、管理體制不順等諸多問(wèn)題,隨著服務(wù)業(yè)超過(guò)工業(yè)成為第一大產(chǎn)業(yè),，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)功能提出新的要求,物流業(yè)面臨從傳統(tǒng)的低門(mén)檻,、勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向依托高科技、資金密集型產(chǎn)業(yè)的蛻變過(guò)程,，也是物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然趨勢(shì),。

    隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展和應(yīng)用程度的加深，催生了訂單式生產(chǎn),，對(duì)物流供應(yīng)能力提出更高要求,，需要不同企業(yè)在共同目標(biāo)下，實(shí)現(xiàn)深度融合,，協(xié)同發(fā)展,。因此，物流企業(yè)一方面需要與上下游企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)關(guān)系,，通過(guò)建立協(xié)作機(jī)制,，為相關(guān)企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)管理以及供應(yīng)鏈金融等專業(yè)服務(wù)，更好地提供物流支撐服務(wù),；另一方面要與相關(guān)企業(yè)通過(guò)資源整合,、資產(chǎn)整合、平臺(tái)整合,、品牌整合等方式發(fā)展物流聯(lián)盟,，共同實(shí)施擴(kuò)張戰(zhàn)略和走出去戰(zhàn)略，開(kāi)拓市場(chǎng),，實(shí)現(xiàn)利益共享,，合作共贏。

    上海物流公司一般來(lái)講,，企業(yè)成本包括自身運(yùn)營(yíng)成本和各類外部成本,，而企業(yè)自身運(yùn)營(yíng)成本又可分為直接成本和間接成本,在降低直接成本方面，一是通過(guò)兼并,、重組等方式整合現(xiàn)有物流企業(yè),，做大做強(qiáng)企業(yè)規(guī)模；二是提升企業(yè)現(xiàn)代化水平和信息化程度,，在規(guī)�,；�的基礎(chǔ)上,，提高效率,在降低間接成本方面，一是完善全國(guó),、省地市,、區(qū)域性物流骨干網(wǎng)，將物流園區(qū)規(guī)劃與流通節(jié)點(diǎn)相結(jié)合,，減低物流企業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用支出,；二是鼓勵(lì)物流企業(yè)建立聯(lián)盟，發(fā)展共同配送,，實(shí)現(xiàn)資源共享,，降低空載率，提高物流資源使用率,；三是加快物流信息平臺(tái)建設(shè),，加大物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算技術(shù)的開(kāi)發(fā)使用力度,，加強(qiáng)公共物流信息資源的整合利用，減少企業(yè)獨(dú)立投入支出,，提高信息使用率,，改善管理效率。