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上海物流公司制造裝配環(huán)境的溫度不一致
來源：http://edapp.cn 發(fā)布時間：2015/8/31 瀏覽次數(shù)：
在改革開放以后,，有三件事情倒逼了中國材料工藝體系的快速進步,。第一件事是殲10的研制,，這款飛機引入了全套的西方設計規(guī)范和軟件工具;因此不能再沿用基于早年蘇聯(lián)體系的材料,，而必須與西方接軌,。上海到昆明物流舉個最簡單的例子,，法國的達索CATIA設計軟件,，數(shù)據(jù)庫里面怎么可能會有中國各個落后牌號鋁合金的性能資料?第二件事情是中國航空工業(yè)開始給西方的波音,、空客等公司打工,，承接民用飛機的部件制造,。這是一項極為英明的決策，雖然被一些左派罵作甘為洋奴;但隨之而來的就是西方公司出于追逐利潤的需要，鼎力支持中國航空工業(yè)在大多數(shù)材料與工藝上與西方進行接軌,，在技術傳授上極為賣力,。
中國軍用飛機在制造設備、材料工藝上的飛速進步,，至今都受益于此,。而這些過程，也是中國航空工業(yè)思想大換血的過程,。比如制造的精密化一致化,，西方公司的很多要求是以往中國航空人想都沒想過、或者直接斥之為荒唐扯淡的內(nèi)容,。上海到昆明物流最簡單的兩個例子,，制造裝配環(huán)境的溫度不一致，引起部件熱脹冷縮尺寸變化,，這在以前就是從來不在乎的,。而那些大型機車床等加工設備安裝所在的地基剛度夠不夠?這個更是很多人想都沒想過的。實際上西方的飛機為什么品質(zhì)出色?很大程度就是依靠這些看起來根本是吹毛求疵的苛刻規(guī)定約束出來的,。而第三件事情,，就是90年代以后引進蘇27的工程項目中，全套設計,、材料,、工藝資料引入，起到的作用也非常巨大;比如殲20上現(xiàn)在運用的28MPA液壓系統(tǒng),，其材料工藝體系就脫胎于此,。http://edapp.cn
而隨著殲10等正向開發(fā)的型號越來越多，中國材料和工藝的研究工作已經(jīng)越來越具有系統(tǒng)性和前瞻性,，與主機設計單位的良性合作也越來越深入,。比如很多研究難度比較大、耗時很長的材料,、工藝,，主機設計單位還在項目的早期探索階段就能給出較為詳盡并具有高度可行性的性能指標和特性要求;而材料工藝研究單位，也能根據(jù)新型飛機的設計發(fā)展方向,，具有前瞻性的制定研究規(guī)劃,。http://edapp.cn
中國軍用飛機在制造設備、材料工藝上的飛速進步,，至今都受益于此,。而這些過程，也是中國航空工業(yè)思想大換血的過程,。比如制造的精密化一致化,，西方公司的很多要求是以往中國航空人想都沒想過、或者直接斥之為荒唐扯淡的內(nèi)容,。上海到昆明物流最簡單的兩個例子,，制造裝配環(huán)境的溫度不一致，引起部件熱脹冷縮尺寸變化,，這在以前就是從來不在乎的,。而那些大型機車床等加工設備安裝所在的地基剛度夠不夠?這個更是很多人想都沒想過的。實際上西方的飛機為什么品質(zhì)出色?很大程度就是依靠這些看起來根本是吹毛求疵的苛刻規(guī)定約束出來的,。而第三件事情,，就是90年代以后引進蘇27的工程項目中，全套設計,、材料,、工藝資料引入，起到的作用也非常巨大;比如殲20上現(xiàn)在運用的28MPA液壓系統(tǒng),，其材料工藝體系就脫胎于此,。http://edapp.cn
而隨著殲10等正向開發(fā)的型號越來越多，中國材料和工藝的研究工作已經(jīng)越來越具有系統(tǒng)性和前瞻性,，與主機設計單位的良性合作也越來越深入,。比如很多研究難度比較大、耗時很長的材料,、工藝,，主機設計單位還在項目的早期探索階段就能給出較為詳盡并具有高度可行性的性能指標和特性要求;而材料工藝研究單位，也能根據(jù)新型飛機的設計發(fā)展方向,，具有前瞻性的制定研究規(guī)劃,。http://edapp.cn
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