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讓通村客車開得起,、留得住,、有效益,、管長遠
來源：http://edapp.cn 發(fā)布時間：2015/6/16 瀏覽次數(shù)：
為保障資金投入,，孝南區(qū)采取“政府主導,、農(nóng)民參與,、社會共建”原則,，積極整合有關(guān)涉農(nóng)項目資金,，廣泛吸納民營資本和社會投入籌措資金,，用入村村通客車工程,�,！拔覀冞�引入了PPP模式，解決資金難題”,，陳靖介紹,，該區(qū)采取財政投資一點、涉農(nóng)資金整合一點,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)場自籌一點,、“三萬”工作隊幫扶一點、企業(yè)投入一點的“五個一點”辦法,，共籌集資金2500萬元,，確保了上海到重慶物流“村村通”項目建設資金的需求。 根據(jù)孝南區(qū)交通運輸局的最新統(tǒng)計,，截止目前,，全區(qū)479個建制村，已通客車建制村達457個,，通村覆蓋率逾95%,。全區(qū)有一半鄉(xiāng)鎮(zhèn)提前實現(xiàn)村村通客車的目標，到今年年底,，孝南區(qū)將實現(xiàn)所有建制村通客車,。
因地制宜保證群眾出門有車坐 農(nóng)村客運開通易、留住難,，有效益更難,。隨著城鎮(zhèn)化建設、勞動力轉(zhuǎn)移,，農(nóng)村常住人口越來越少,，一些偏遠鄉(xiāng)村成了“空心村”、“老人村”,、“留守村”,。繞一個圈，接不到幾個客人,，通村客運如何在不虧本的情況下方便群眾出行,？ “跑一班客車空一大半，車損油耗加人工,，不劃算”,。目前，孝南區(qū)三汊鎮(zhèn)跑三汊至西河的客車司機吳師傅說,。
通客車了,，但由于部分偏遠村村民外出打工多，人流量不大,，車子進出一趟,，扣除人工油費等成本,，不賺錢還虧本,。近日在孝南朋興鄉(xiāng)丹陽古鎮(zhèn)客車�,？空军c筆者聽到幾位通村客車司機紛紛抱怨。
對此,，孝南區(qū)交通運輸局通過調(diào)研,，探索出破解農(nóng)村客運“開得起、留不住”困局的辦法,。局長陳靖介紹,，孝南區(qū)在落實和出臺農(nóng)村客運扶持政策，實行農(nóng)村客運燃油補助政策,，放開了農(nóng)村客運市場,，扶持農(nóng)村客運車輛的發(fā)展，上海到重慶物流引導客運企業(yè)優(yōu)化資源配置,，采取長線配合短線,、熱線配合冷線的搭配方式，提升運營企業(yè)的積極性,。對于客流量較大的線路村莊,，實行一個小時一趟；相對客流量較少或偏遠的村落,，拉開時間差,；對不適合開通定時班線的村落，采取預約,、電話叫車等方式,。利用交通規(guī)費來調(diào)控運力布局，盡量減少企業(yè)的運營成本,，讓通村客車開得起,、留得住、有效益,、管長遠,。
目前，孝南村村通客車47輛,，大量減少了群眾乘坐“摩托車,、三輪車、農(nóng)用車,、黑面包車”等違法載客運輸車輛,，在方便群眾安全出行的同時，為道路運輸安全提供了有力保障,。隨著城鄉(xiāng)客運線網(wǎng)逐漸密集,，便民服務不斷升級,，客車已成為孝南農(nóng)民群眾出行的首選。在外地工作的張先生說：“孝南的交通這幾年發(fā)展得很快,，現(xiàn)在回家鄉(xiāng)坐客車非常方便,，作為一個孝南人，我感覺很自豪”,。孝南村村通客車給老百姓帶來了實實在在的幸福感,。http://edapp.cn
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因地制宜保證群眾出門有車坐 農(nóng)村客運開通易、留住難,，有效益更難,。隨著城鎮(zhèn)化建設、勞動力轉(zhuǎn)移,，農(nóng)村常住人口越來越少,，一些偏遠鄉(xiāng)村成了“空心村”、“老人村”,、“留守村”,。繞一個圈，接不到幾個客人,，通村客運如何在不虧本的情況下方便群眾出行,？ “跑一班客車空一大半，車損油耗加人工,，不劃算”,。目前，孝南區(qū)三汊鎮(zhèn)跑三汊至西河的客車司機吳師傅說,。
通客車了,，但由于部分偏遠村村民外出打工多，人流量不大,，車子進出一趟,，扣除人工油費等成本,，不賺錢還虧本,。近日在孝南朋興鄉(xiāng)丹陽古鎮(zhèn)客車�,？空军c筆者聽到幾位通村客車司機紛紛抱怨。
對此,，孝南區(qū)交通運輸局通過調(diào)研,，探索出破解農(nóng)村客運“開得起、留不住”困局的辦法,。局長陳靖介紹,，孝南區(qū)在落實和出臺農(nóng)村客運扶持政策，實行農(nóng)村客運燃油補助政策,，放開了農(nóng)村客運市場,，扶持農(nóng)村客運車輛的發(fā)展，上海到重慶物流引導客運企業(yè)優(yōu)化資源配置,，采取長線配合短線,、熱線配合冷線的搭配方式，提升運營企業(yè)的積極性,。對于客流量較大的線路村莊,，實行一個小時一趟；相對客流量較少或偏遠的村落,，拉開時間差,；對不適合開通定時班線的村落，采取預約,、電話叫車等方式,。利用交通規(guī)費來調(diào)控運力布局，盡量減少企業(yè)的運營成本,，讓通村客車開得起,、留得住、有效益,、管長遠,。
目前，孝南村村通客車47輛,，大量減少了群眾乘坐“摩托車,、三輪車、農(nóng)用車,、黑面包車”等違法載客運輸車輛,，在方便群眾安全出行的同時，為道路運輸安全提供了有力保障,。隨著城鄉(xiāng)客運線網(wǎng)逐漸密集,，便民服務不斷升級,，客車已成為孝南農(nóng)民群眾出行的首選。在外地工作的張先生說：“孝南的交通這幾年發(fā)展得很快,，現(xiàn)在回家鄉(xiāng)坐客車非常方便,，作為一個孝南人，我感覺很自豪”,。孝南村村通客車給老百姓帶來了實實在在的幸福感,。http://edapp.cn
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