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      培植新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，是淄博市的一個(gè)新課題,。而近年來(lái)，淄博市物流行業(yè)的發(fā)展,，引起了不少人的關(guān)注,。

　　中國(guó)物流與財(cái)務(wù)聯(lián)合會(huì)參與淄博市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃時(shí),，給淄博市物流產(chǎn)業(yè)初步測(cè)算出一組目標(biāo)值：到2015年，物流業(yè)增加值達(dá)到450億元,，占淄博市GDP的10%以上,；到2020年，物流業(yè)增加值達(dá)800億元,，占淄博市GDP的12%以上,。

　　但喜報(bào)到來(lái)的同時(shí)也有隱憂。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中,，總會(huì)遇到這樣那樣的問(wèn)題,，這些問(wèn)題通常被稱之為瓶頸。同樣的問(wèn)題亦存在于我們身邊,，比如正在發(fā)展工業(yè)物流,、打造魯中“旱碼頭”的淄博與其環(huán)境之間存在著博弈。文/圖　魯中晨報(bào)記者　姜濤　孫銳昌國(guó)路與東四路交叉路口停放的車輛,。物流園園區(qū)外商戶受揚(yáng)塵困擾,。在昌國(guó)路東段，一環(huán)衛(wèi)工人在清掃塵土,。貨車強(qiáng)占城區(qū)道路的尷尬 “城區(qū)道路上大貨車路邊排隊(duì)致道路擁堵,，為啥沒(méi)人管？”一直以來(lái),，這樣一個(gè)問(wèn)題讓張店市民產(chǎn)生疑問(wèn),。

　　早在去年，媒體便對(duì)位于張店區(qū)昌國(guó)路與東四路路口的良鄉(xiāng)物流園堵車現(xiàn)象進(jìn)行了追蹤報(bào)道,，報(bào)道引起了相關(guān)部門的重視,，并最終推動(dòng)了物流園的重新規(guī)劃以及相關(guān)道路的升級(jí)改造。3月26日,，東四路開(kāi)始動(dòng)工改造,，上海到邵陽(yáng)物流公司當(dāng)天昌國(guó)路和東四路交界處懸掛起了“過(guò)往車輛應(yīng)注意繞行”的牌子。

　　當(dāng)時(shí),，相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)還對(duì)此表示,，在2011年淄博中心城區(qū)多條道路實(shí)施升級(jí)改造工程之后,，路面、排水,、照明和交通設(shè)施等都將得到極大改善,。

　　據(jù)一名曾報(bào)道此事的記者回憶，3月29日清晨,，他在東四路和昌國(guó)路交叉路口看到,，來(lái)來(lái)往往的大貨車頻繁出入良鄉(xiāng)物流園，隨著天慢慢變亮,，大貨車排滿了整個(gè)良鄉(xiāng)物流園中心院內(nèi),。“當(dāng)時(shí),，從事貨物托運(yùn)的小貨車,、小三輪車從四面八方匯集過(guò)來(lái)，由于沒(méi)有它們的停車場(chǎng),，只好放在物流園沿街北邊,，甚至張店昌國(guó)路和東四路西南側(cè)人行道上也排了兩排�,！边@名記者說(shuō),，讓他記憶最為深刻的是，現(xiàn)場(chǎng)清理著路邊垃圾的市政施工人員均穿著反光衣,，為東四路的改造維護(hù)先行準(zhǔn)備著前期工作,，運(yùn)送工作人員和工具的市政車輛謹(jǐn)慎地在人行道上的車縫中穿行。

　　根據(jù)采訪所留資料顯示,，當(dāng)時(shí)的張店昌國(guó)路和東四路交叉路口以南路面,，柏油路被大貨車軋成三四厘米大小的顆粒，并已經(jīng)陷成一片小坑,，路面凹凸不平,，車輛行駛在路面上感到十分顛簸。

　　其實(shí),，路經(jīng)此處的市民都會(huì)留有這樣的印象：每日過(guò)了8：30許,，交警就會(huì)到此處上崗值勤，停在人行道上的小貨車和機(jī)動(dòng)三輪車便都離開(kāi)人行道而移到別處不妨礙交通的地方,，此時(shí),，東來(lái)西往的車多了起來(lái)，形成了一條條車流,，上海到邵陽(yáng)貨運(yùn)公司小型車轉(zhuǎn)往北而走,，一輛輛大貨車從昌國(guó)路東來(lái)而折入良鄉(xiāng)物流園，從良鄉(xiāng)物流園出去的大貨車轉(zhuǎn)往東，沿著昌國(guó)東路而去,。

　　近日，記者幾次前往該路段調(diào)查采訪,，結(jié)果發(fā)現(xiàn),，雖然路修好了，但堵車現(xiàn)象依然存在,，因大貨車往來(lái)所造成的揚(yáng)塵污染也沒(méi)有得到根治,。

　　對(duì)此，許多打電話反映情況的市民表示,，物流園建在城區(qū),，修再寬的路一樣還會(huì)堵。物流園何時(shí)能遷至城區(qū)外

　　其實(shí),，關(guān)于張店城區(qū)物流園與環(huán)境之間的問(wèn)題,，本報(bào)一直在關(guān)注。

　　1月11日,，本報(bào)邀請(qǐng)淄博市環(huán)保局的負(fù)責(zé)同志走進(jìn)魯中晨報(bào)接聽(tīng)5512345熱線,，傾聽(tīng)市民的意見(jiàn)和建議并現(xiàn)場(chǎng)答疑。在現(xiàn)場(chǎng),，本報(bào)就市民關(guān)心的環(huán)境問(wèn)題對(duì)市環(huán)保局的負(fù)責(zé)人進(jìn)行了采訪,，比如：新的一年，環(huán)保部門如何讓河流更清澈,？建在中心城區(qū)的物流園,，揚(yáng)塵污染的問(wèn)題又該如何解決？日常生活中廣大市民發(fā)現(xiàn)存在環(huán)境污染問(wèn)題,，如何及時(shí)和環(huán)保部門溝通,？

　　其間，許多市民來(lái)電反映了良鄉(xiāng)園區(qū)的問(wèn)題,，并表示,，“希望環(huán)保部門能加強(qiáng)對(duì)良鄉(xiāng)物流園的監(jiān)督和管理，因?yàn)檫@一園區(qū)粉塵大,，污染嚴(yán)重,。”

　　對(duì)此,，淄博市環(huán)保局副局長(zhǎng)謝錫鋒指出,，關(guān)于良鄉(xiāng)物流園的揚(yáng)塵污染，環(huán)保部門已經(jīng)高度重視,，將加強(qiáng)對(duì)園區(qū)相關(guān)企業(yè)的監(jiān)管,，減少揚(yáng)塵污染。

　　淄博市環(huán)保局工會(huì)主席劉增敏還進(jìn)一步解釋說(shuō)，揚(yáng)塵方面污染涉及到生活方方面面,，現(xiàn)在已經(jīng)是淄博污染的一個(gè)重要因素,，在采取一系列措施之后，揚(yáng)塵治理取得了很大進(jìn)展,，2011年環(huán)保局將進(jìn)一步完善揚(yáng)塵的治理制度,，將嚴(yán)格建筑工地?fù)P塵管理，要求建筑工地要建設(shè)抑塵網(wǎng),，加強(qiáng)對(duì)城區(qū)土堆,、灰堆管理；所有灰土運(yùn)輸車輛,，要篷蓋密閉運(yùn)輸,，避免運(yùn)輸過(guò)程中的污染；上海到邵陽(yáng)運(yùn)輸公司對(duì)于進(jìn)出建筑工地的車輛要進(jìn)行沖洗,，防止灰塵因風(fēng)飄散,。“物流園區(qū)2011年6月底將采取強(qiáng)制措施,，遷至城區(qū)之外,，同時(shí)，淄博將建立城鄉(xiāng),、區(qū)縣道路沖洗系統(tǒng),。”當(dāng)天,，淄博市環(huán)保局負(fù)責(zé)同志表示,。合理物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的設(shè)想

　　在現(xiàn)實(shí)中，城區(qū)物流園的外遷看似簡(jiǎn)單,，實(shí)際操作卻是困難重重,。

　　以下的一組數(shù)據(jù)證明了上述工作的難度：不久前，中國(guó)物流與財(cái)務(wù)聯(lián)合會(huì)參與淄博市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃時(shí),，給淄博市物流產(chǎn)業(yè)初步測(cè)算出一組目標(biāo)值：到2015年,，物流業(yè)增加值達(dá)到450億元，占淄博市GDP的10%以上,；到2020年,，物流業(yè)增加值達(dá)800億元，占淄博市GDP的12%以上,。

　　毫無(wú)爭(zhēng)議,，淄博是一塊“風(fēng)水寶地”，在發(fā)展物流業(yè)上具有得天獨(dú)厚的條件,，物流行業(yè)屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展有著巨大的推動(dòng)力。

　　調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn),，服務(wù)業(yè)一直以來(lái)是淄博市經(jīng)濟(jì)的“短板”,，它理所當(dāng)然成為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要突破口，大力發(fā)展以現(xiàn)代物流業(yè)為主要內(nèi)容的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),，成為淄博市轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的迫切要求和提升地區(qū)綜合實(shí)力的重要載體,。

　　與商貿(mào)物流相比，淄博的特色在于發(fā)展工業(yè)物流,。淄博地處魯中，上海到邵陽(yáng)行李托運(yùn)公司有四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò),，同時(shí)作為工業(yè)城市,，淄博的大宗原材料和產(chǎn)品的運(yùn)輸密度也非常大，所以大力發(fā)展工業(yè)物流,，使物流業(yè)和制造業(yè)聯(lián)動(dòng)起來(lái),，才能推動(dòng)制造業(yè)和物流業(yè)的快速發(fā)展。

　　淄博物流業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖緊緊圍繞打造魯中“旱碼頭”這一目標(biāo),，充分發(fā)揮淄博市區(qū)位,、交通、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),，加快物流園區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，加快物流企業(yè)發(fā)展，建立完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系,，不斷降低物流成本,，提高物流效率，增強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的支撐能力,，努力把淄博打造成為立足魯中,、服務(wù)全國(guó)、聯(lián)通國(guó)際的區(qū)域性物流中心,。

　　而為了這一目標(biāo),，淄博市構(gòu)建了科學(xué)合理的物流產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)，即構(gòu)筑“一個(gè)核心,、兩條軸線,、四個(gè)組團(tuán)”的物流布局�,！耙粋�(gè)核心”是以張店區(qū)為主體的物流核心區(qū),。“兩條軸線”是指由沿濟(jì)青高速,、309國(guó)道,、膠濟(jì)鐵路等東西向發(fā)展軸，以及沿濱博高速、張博附線等南北向發(fā)展軸,�,！八膫�(gè)組團(tuán)”指北部國(guó)際綜合物流組團(tuán)（淄博高新區(qū)、桓臺(tái)縣）,、東部化工物流組團(tuán)（張店區(qū),、臨淄區(qū)、桓臺(tái)縣）,、南部多式聯(lián)運(yùn)物流組團(tuán)（張店區(qū),、淄川區(qū)）和西部商貿(mào)物流組團(tuán)（張店區(qū)、周村區(qū)）,�,！坝纱瞬浑y看出，在不久的將來(lái),，城區(qū)物流園再難有生存的土壤,，外遷已是大勢(shì)所趨�,！弊筒┦协h(huán)保局一負(fù)責(zé)人說(shuō),。