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    在當(dāng)前國家大力清理整治路橋收費(fèi)的背景下,，一些城市極力推崇的年費(fèi)制引起百姓諸多疑問,。年費(fèi)制是一些地方推出的一種城市道路車輛收費(fèi)政策,，即本地的機(jī)動(dòng)車輛,，每年度一次性交納路橋通行費(fèi)。這確實(shí)可以方便市民出行,，提高通行效率,。但是近些年來，我們看到年費(fèi)制已經(jīng)變了味,，一些地方政府將各種各樣的路橋收費(fèi)都往里面裝,，尤其是一些收費(fèi)狀況不佳的經(jīng)營性收費(fèi)公路，上海到佛山物流公司年費(fèi)制收費(fèi)花樣不斷翻新,。最典型的就是將收費(fèi)好的-
 
路橋和收費(fèi)不好的路橋進(jìn)行捆綁收費(fèi),。如武漢對(duì)市區(qū)“六橋一隧一路”捆綁收費(fèi)，二類車包年費(fèi)漲至2100元／臺(tái),。這樣捆綁收費(fèi)后路橋費(fèi)總收入達(dá)到每年10億元,，提高一倍多。

對(duì)有的司機(jī)來說,，有的公路很少行走,，不需要交這么多通行費(fèi)，但是不交不行,，因?yàn)樗�和其他公路捆綁在一起。有關(guān)部門之所以這么做,，純粹是為了增加收費(fèi),，而不是從方便市民出行，提高通行效率出發(fā),。這樣的年費(fèi)制實(shí)際上就是把債務(wù)打包強(qiáng)攤給司機(jī),，這顯然有違于國家有關(guān)規(guī)定。國家最近出臺(tái)的《關(guān)于治理向機(jī)動(dòng)車輛亂收費(fèi)和整頓道路站點(diǎn)有關(guān)問題的通知》明確要求：“除法律法規(guī)和國務(wù)院明文規(guī)定外,，任何地方,、部門和單位均不得再出臺(tái)新的涉及機(jī)動(dòng)車輛的行政事業(yè)性收費(fèi)、政府性集資和政府性基金項(xiàng)目”,。而年費(fèi)制就是一些地方想法設(shè)法推出的收費(fèi)項(xiàng)目,。

但即使這樣，還是有越來越多地方實(shí)行了強(qiáng)制或變相強(qiáng)制的收費(fèi)公路年費(fèi)制,。上海到佛山貨運(yùn)公司據(jù)初步統(tǒng)計(jì),，目前全國有100多個(gè)城市試行了年費(fèi)制，其中，就有強(qiáng)制或變相強(qiáng)制司機(jī)購買的情況,。出現(xiàn)這樣的情況,，重要原因就是我們還缺少相關(guān)細(xì)則，如年費(fèi)制究竟是否屬于平攤形式,，什么是強(qiáng)制,，有的地方說年票是司機(jī)自愿購買的，這種躲避法律約束的行為如何認(rèn)定,，等等,。

城市交通基礎(chǔ)設(shè)施屬于為公眾提供服務(wù)的公共產(chǎn)品，其建設(shè),、運(yùn)營費(fèi)用本就應(yīng)該由政府承擔(dān),，公共財(cái)政取之于民，用之于民,。有的地方用年費(fèi)制來回避公路的公益性,，有的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)年年提高，這無疑增加了物流成本,，加重了群眾負(fù)擔(dān)�,，F(xiàn)在國家正在大力清理整治路橋收費(fèi)，我們應(yīng)該把年費(fèi)制作為一個(gè)整治的重點(diǎn),，特別是對(duì)捆綁的年費(fèi)制,，不能讓其隨意地惡性蔓延。一是不準(zhǔn)強(qiáng)制司機(jī)購買,；上海到佛山搬家公司二是不能捆綁,；三是對(duì)年費(fèi)制的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)要有約束，不能想收多少就收多少,。

收費(fèi)公路年費(fèi)制應(yīng)該成為減輕公路收費(fèi),、提升通行效率、方便群眾的一個(gè)措施,，而不應(yīng)成為有關(guān)政府和部門用以謀利的手段,。要做到這一點(diǎn)，就要求規(guī)范收費(fèi)公路年費(fèi)制,，并加大改革和治理力