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    從2011年起,，東北四省將以遼寧省為龍頭，配合聯(lián)動(dòng)建立物流托盤(pán)化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展促進(jìn)中心,，即建立六大平臺(tái),，完善八大功能，用五年時(shí)間實(shí)現(xiàn)托盤(pán)產(chǎn)能2億個(gè),，產(chǎn)值千億元,，托盤(pán)租賃收入300億元。

    缺乏標(biāo)準(zhǔn),，托盤(pán)雖好卻難以全行業(yè)推廣

    從去年下半年開(kāi)始,，關(guān)于物流成本推高物價(jià)的大討論明確了一件事，即我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)代化水平低下導(dǎo)致的運(yùn)輸成本過(guò)高,，上海到杭州物流公司與節(jié)節(jié)攀升的物價(jià)密切相關(guān),。而在物流的整個(gè)環(huán)節(jié)中,，托盤(pán)的合理使用,、作業(yè)一貫化的實(shí)施,將使物流效率大幅提高、成本大幅降低,，托盤(pán)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是國(guó)家物流現(xiàn)代化的重要內(nèi)容,。

    據(jù)介紹，目前我國(guó)貨物在外部運(yùn)輸時(shí)大都要經(jīng)過(guò)多次人工裝卸搬倒，工作效率低,。而在發(fā)達(dá)國(guó)家,，無(wú)論是集裝箱還是鐵路棚車(chē)、公路卡車(chē),、半掛車(chē)幾乎都在使用托盤(pán)進(jìn)行貨物運(yùn)輸,，作業(yè)效率是人工裝卸的10倍以上，并能大大提高車(chē),、船裝卸作業(yè)效率,，減少車(chē)船作業(yè)停時(shí)、萬(wàn)元GDP運(yùn)輸量等指標(biāo),。市物流協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示,，目前我國(guó)公路貨車(chē)運(yùn)營(yíng)速度不足50公里，上海到杭州搬家公司營(yíng)運(yùn)車(chē)輛單車(chē)噸年產(chǎn)量?jī)H為3萬(wàn)噸公里左右,，空駛率約50%,，而美國(guó)一輛貨車(chē)的工作量相當(dāng)于我國(guó)20輛車(chē)的工作量。

    為什么我國(guó)不能大面積推廣并應(yīng)用托盤(pán),？對(duì)此,，大連物流協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人指出，托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化和聯(lián)運(yùn),、通用,、共用是亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題，即整個(gè)物流環(huán)節(jié)缺乏必要的標(biāo)準(zhǔn),。

統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，大連企業(yè)用三年時(shí)間爭(zhēng)奪話(huà)語(yǔ)權(quán)

    要在物流領(lǐng)域全面推廣托盤(pán)的使用，市物流協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示,，還面臨標(biāo)準(zhǔn)體系完善,、共用系統(tǒng)的建立以及價(jià)格高、回收難等一道道的障礙,。

    據(jù)了解,，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO于2003年制定了托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，共有6種普遍使用的托盤(pán)規(guī)格被認(rèn)定為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),。而在我國(guó)實(shí)際流通的托盤(pán)規(guī)格則多達(dá)30余種,，很難實(shí)現(xiàn)全國(guó)性或區(qū)域性的托盤(pán)化聯(lián)運(yùn)及儲(chǔ)存，上海到杭州運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)難以與集裝箱,、叉車(chē)相匹配,，企業(yè)不得不投入大量資金買(mǎi)托盤(pán),反而加大物流成本，也降低了企業(yè)使用托盤(pán)的熱情,。由于資金緊張,，很多中小企業(yè)干脆不用,。

    瞄準(zhǔn)物流業(yè)發(fā)展中這一巨大商機(jī)，大連東北亞托盤(pán)技術(shù)有限公司3年前率先邁出實(shí)質(zhì)性步伐,，從跟蹤國(guó)際托盤(pán)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì),，到著手研發(fā)智能聯(lián)運(yùn)托盤(pán)，再到通過(guò)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的合格檢驗(yàn),，獲得四項(xiàng)中國(guó)專(zhuān)利,，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，直至成為東北四省在未來(lái)五年聯(lián)動(dòng)推進(jìn)的項(xiàng)目之一,，在物流托盤(pán)領(lǐng)域打下了產(chǎn)業(yè)化,、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)。

    爭(zhēng)取國(guó)家層面支持,，政策,、資金、稅收優(yōu)惠一個(gè)也不少

    乘大連建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)中心和東北亞國(guó)際物流中心的東風(fēng),，我市物流領(lǐng)域近年涌現(xiàn)出一批技術(shù)型創(chuàng)新企業(yè),。對(duì)于此次能夠領(lǐng)銜東北四省托盤(pán)化產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，市物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)趙立成研究員表示,，該項(xiàng)目將引發(fā)物流設(shè)備的社會(huì)化,、實(shí)現(xiàn)托盤(pán)的全社會(huì)流通與資源共享。

    下一步,，東北四省區(qū)政府將力爭(zhēng)使物流托盤(pán)化列入《國(guó)家物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃實(shí)施細(xì)則》,，上海到杭州貨運(yùn)公司爭(zhēng)取國(guó)家層面支持；引導(dǎo)企業(yè)積極參與水,、鐵,、公路及多式聯(lián)運(yùn)物流托盤(pán)化大通道建設(shè)；研究建立托盤(pán)化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研發(fā)和發(fā)展引導(dǎo)政策,、資金,，用于支持區(qū)域內(nèi)托盤(pán)化產(chǎn)業(yè)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。