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趕考路上的重慶客商物流
 

那么,，重慶公路物流現代之路的阻力究竟是什么？
 

山東商會會員王克東的物流公司以地利為優(yōu)勢,，專營從山東到重慶,、四川一線的公路貨運,。
 

2002年,，王克東的物流公司就在重慶人和一帶建立起來，但發(fā)展到現在,，由于城市規(guī)劃和一些客觀原因吧,，已經搬遷了6次。王克東說：“別說客戶,，我自己都覺得太不穩(wěn)定了,。搬遷耗費大量的人力物力不說，地址變了,，老客戶找不到,，上海到吳江搬家公司也就損失了。不僅如此，倉儲面積也無法擴大,�,！�
 

“物流行業(yè)在用地政策上也時常受限。重慶通常都是參照工業(yè)用地,，作為附屬的部分規(guī)劃,。”重慶物流協(xié)會秘書長焦飛告訴重慶晚報記者,，物流的占有率不高,，效益偏低，常常會被其他行業(yè)擠占,。
 

“這個情況在全國都一樣,。實際上很大的問題并不是沒有土地，而是由于規(guī)劃協(xié)調的復雜性,，致使企業(yè)從策劃到落地,，要超過一年的時間。另外,，基礎設施也不能滿足需求,。”上海到吳江物流公司

再加上市內配送的限制,，以及油價飆升造成的成本升高,，物流環(huán)境并不理想。

亟待建立特色物流基地

遼寧商會執(zhí)行會長潘玉寶在西永保稅區(qū)投建了一處265畝的物流園,，他負責資金和管理,。由于國際型企業(yè)的大量進駐，西永物流非�,；鸨�,，而潘玉寶的物流園形成了物流線路集群，是那一帶較為成熟的物流園,。

“重慶到山東一線農機產品的公路貨運總額中,，占到80%的份額�,！�上海到吳江運輸專線潘玉寶介紹說,，他為物流企業(yè)提供攤位及貨運平臺，而農機產品的貨運正是其物流園的重要業(yè)務,。

但實際上潘玉寶的物流園并沒有定性,，包含有大量的貨運線及各類貨運攤位。似乎,，正是沒有定性才帶來了這個物流園的興旺,。

招商局物流重慶公司亟待擴張,，總經理于少波面對重慶的三基地四港區(qū)卻有些困惑：“現在物流園區(qū)的規(guī)劃明顯多起來了，但我們在準備再擴大用地的時候,，卻不知道哪一個地區(qū)更適合公司的整體布局,。這些園區(qū)似乎都差不多，規(guī)劃的特色不夠明顯,�,！�

“這主要是因為各個物流基地在市級層面和各個區(qū)縣層面對其總體定位與功能劃分上不夠明確造成的,�,！睆堒姴┦空f。

重慶物流潛力待挖

有不足,，就補足,。上面的難點,，正體現了重慶物流行業(yè)的挖潛能力。

“現在的產業(yè)轉移傾向很明顯,，世界向中國轉移,，而中國向內地轉移，重慶作為西部大開發(fā)的重要城市,，城市化速度很快,，產業(yè)集群正在建立�,！敝貞c物流協(xié)會焦飛秘書長認為,，包括公路物流在內的重慶物流在規(guī)模上、模式上,，都具備挖潛的能力,。

目前重慶規(guī)劃的以及在建的物流園區(qū)已逐漸形成規(guī)模，上海到吳江貨運公司除了三基地四港區(qū)的7個大型物流基地之外,，各重要區(qū)縣也都有規(guī)劃中或在建中的物流園區(qū),。

“公路物流的難點是這些物流基地之間貨運通道的連通�,！睆堒姴┦空劦�,。

另外，“一江兩翼連三洋”國際物流大通道的順利推進,，使得重慶到歐洲地區(qū)和環(huán)印度洋地區(qū)的貨運時間將大大縮短,�,！�12天可以到荷蘭鹿特丹港,，3天可以到達印度洋周邊�,！睆堒姴┦拷榻B到,，“區(qū)域交通條件以及各個物流基地,、物流通道的改善，周邊各區(qū)縣物流園區(qū)的規(guī)劃建設,，都將大大改善重慶的物流環(huán)境,，提高物流運作效率，降低物流成本,�,！�