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要了解全一快遞被轉(zhuǎn)讓的始末,，就不能不提到之前的全資控股母公司中外運(yùn)敦豪,。該公司由DHL與中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司各注資50%于1986年成立,，是中國(guó)成立最早的國(guó)際航空快遞公司,，主要優(yōu)勢(shì)在于全球快遞業(yè)務(wù),。上海到青島搬家公司截至2004年,，中外運(yùn)敦豪才開始經(jīng)營(yíng)以包裹為主的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù),，當(dāng)時(shí)主要服務(wù)于DHL的全球簽約大客戶,，占整體業(yè)務(wù)量的比重很小,。

　　由于當(dāng)時(shí)看好國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù),，中外運(yùn)敦豪在收購(gòu)全一快遞之前，就已經(jīng)有了很大動(dòng)作,。2009年,，中外運(yùn)敦豪收購(gòu)了中外運(yùn)集團(tuán)的全資子公司北京中外運(yùn)速遞。據(jù)知情人士透露,，北京中外運(yùn)速遞其實(shí)前身就是外運(yùn)發(fā)展的快遞業(yè)務(wù),，從2004年開始，經(jīng)歷約5年發(fā)展,，雖尚未扭虧,，但規(guī)模在穩(wěn)步增長(zhǎng)，網(wǎng)點(diǎn)也在迅速擴(kuò)充。

　　恰好在當(dāng)時(shí),，中外運(yùn)敦豪在戰(zhàn)略上也希望發(fā)展國(guó)內(nèi)快件,，為了優(yōu)化平臺(tái)，上海到青島物流公司借鑒敦豪成功的快件操作經(jīng)驗(yàn),，同時(shí)避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng),，外運(yùn)發(fā)展母公司將速遞業(yè)務(wù)剝離，北京中外運(yùn)速遞公司全部股權(quán)從外運(yùn)發(fā)展轉(zhuǎn)移到中外運(yùn)敦豪旗下,。此次并購(gòu)可算是順理成章,、水到渠成。

　　獲得北京中外運(yùn)速遞公司全部股權(quán)之后,，中外運(yùn)敦豪繼續(xù)尋找收購(gòu)對(duì)象,，謀求更快擴(kuò)張。2010年6月,，中外運(yùn)敦豪宣布收購(gòu)全一快遞100%股權(quán),，并與一年前收購(gòu)的中外運(yùn)速遞，共同啟用新品牌“中外運(yùn)全一”,。

　　然而,，整合后的“中外運(yùn)全一”運(yùn)營(yíng)似乎一波三折，并不像當(dāng)初收購(gòu)時(shí)想象得那么順利,。

　　新出臺(tái)的《郵政法》中除了首次在法律上明確快遞企業(yè)的地位,、提出快遞業(yè)準(zhǔn)入門檻以外，還明確規(guī)定外商不得投資經(jīng)營(yíng)信件的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù),。這對(duì)于有著DHL股東背景的“中外運(yùn)全一”是個(gè)最大的考驗(yàn),。同時(shí)也使中外運(yùn)全一和敦豪的聯(lián)姻也走到了盡頭。上海到青島運(yùn)輸專線關(guān)于中外運(yùn)敦豪決定將全一快遞100%股份轉(zhuǎn)讓給“友和道通”的說(shuō)法已傳出近一個(gè)月,，近日外運(yùn)發(fā)展的公告更是證實(shí)了這個(gè)消息,。

　　從微觀來(lái)看，接手中外運(yùn)全一的深圳市友和道通實(shí)業(yè)有限公司,，在業(yè)內(nèi)屬于專業(yè)性和成長(zhǎng)性都比較好的國(guó)內(nèi)企業(yè),，尤其在收購(gòu)之后可進(jìn)一步發(fā)揮規(guī)模化效應(yīng),。而內(nèi)部人士也透露,，全一的股權(quán)轉(zhuǎn)讓和業(yè)務(wù)發(fā)展都符合政策導(dǎo)向，是目前所處政策和市場(chǎng)環(huán)境中的最佳方案,，中外運(yùn)全一從被收購(gòu)到一年后即被轉(zhuǎn)讓的命運(yùn),，預(yù)示著中國(guó)快遞企業(yè)將面臨重新洗牌。

　　一方面,，國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)“規(guī)模小,、實(shí)力弱,、經(jīng)營(yíng)分散、產(chǎn)業(yè)集中度低,、運(yùn)營(yíng)和管理能力滯后,，價(jià)格戰(zhàn)、延誤,、丟件頻發(fā)等情況引發(fā)了國(guó)家關(guān)注,。”國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝表示,，“推動(dòng)快遞企業(yè)兼并重組的最終目的,，是要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,，促進(jìn)快遞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和跨越發(fā)展,。”

　　據(jù)報(bào)道,，隨著《意見》的出臺(tái),，包括申通、中通在內(nèi)的56家未經(jīng)許可經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)被取締,，其中大部分都是非直營(yíng)的特許加盟網(wǎng)點(diǎn),。然而這一洗牌過(guò)程需多少時(shí)日，結(jié)局怎樣,，尚待觀察,。

　　另一方面，新《郵政法》規(guī)定“外商不得投資經(jīng)營(yíng)信件的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)”,，這是對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)信件快遞業(yè)務(wù)企業(yè)的保護(hù),，但這一做法無(wú)疑也屏蔽了一些國(guó)外快遞企業(yè)。