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京滬高鐵票價(jià)可浮動(dòng)5%

鐵道部表示，票價(jià)浮動(dòng)根據(jù)成本和需求確定,；每天運(yùn)營(yíng)時(shí)間為7時(shí)-23時(shí)30分

昨日,，鐵道部組織數(shù)名京滬高鐵專(zhuān)家向媒體解答關(guān)于京滬高鐵的運(yùn)營(yíng)等相關(guān)問(wèn)題。據(jù)介紹,，京滬高鐵票價(jià)會(huì)考慮社會(huì)需求和成本,，其上下浮動(dòng)幅度在5%左右；其運(yùn)營(yíng)時(shí)間為7時(shí)至23時(shí)30分,，其他時(shí)間停運(yùn)檢修,。

 

新聞特寫(xiě)：京滬間的有軌飛行
來(lái)源：東方寬頻所屬欄目：財(cái)經(jīng)夜行線(xiàn)
【票價(jià)】

高鐵票價(jià)上下浮動(dòng)5%

鐵道部運(yùn)輸局綜合部主任李軍表示，京滬高鐵公司的運(yùn)價(jià)政策既要考慮社會(huì)的需求,，又要考慮運(yùn)營(yíng)成本,。鐵道部在跟京滬高鐵公司之間的溝通過(guò)程中，形成一個(gè)大致的浮動(dòng)幅度,，上下5%左右,。

李軍介紹，京滬高鐵的票價(jià)浮動(dòng)與民航的票價(jià)浮動(dòng)不是一個(gè)概念,，民航機(jī)票有一個(gè)頂棚價(jià),，是國(guó)家允許達(dá)到的最高價(jià)格，不能夠再往上浮,。在春運(yùn)時(shí),，機(jī)票就用頂棚價(jià)，但在其他時(shí)間可以打七八折甚至更低,。上海到雞西物流公司而京滬高鐵的定價(jià)是以運(yùn)營(yíng)成本為基本參考點(diǎn),，會(huì)略有盈利，同時(shí)考慮社會(huì)的需求來(lái)確定,。所以它相對(duì)浮動(dòng)幅度來(lái)講比較有限,，而且會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。

李軍表示，京滬高鐵票價(jià)浮動(dòng)時(shí)會(huì)有公告,，公告會(huì)說(shuō)明票價(jià)浮動(dòng)的時(shí)間,。

【售票】

網(wǎng)絡(luò)售票不影響學(xué)生票

有人擔(dān)心網(wǎng)絡(luò)售票會(huì)影響學(xué)生、農(nóng)民工訂票,，對(duì)此，李軍表示,，在春運(yùn)暑運(yùn)期間,，鐵路部門(mén)都會(huì)為學(xué)生、農(nóng)民工辦理團(tuán)體票,，團(tuán)體票要優(yōu)先,。票還沒(méi)上網(wǎng)之前，鐵路部門(mén)就為學(xué)生和農(nóng)民工預(yù)留出票來(lái),。

有的農(nóng)民工不會(huì)網(wǎng)上支付購(gòu)票,，只能通過(guò)其他方式購(gòu)票，這是否會(huì)造成不公平,？李軍說(shuō),，鐵道部現(xiàn)在只是在京滬高鐵和京津城際做網(wǎng)絡(luò)售票試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)看實(shí)際效果,。在高鐵上,，票額相對(duì)寬松，不同售票方式之間的矛盾不太突出,。

經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn),，鐵道部再來(lái)評(píng)估網(wǎng)絡(luò)售票相對(duì)于其他售票方式的優(yōu)勢(shì)，并考慮不同售票方式之間匹配,。上海到雞西貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)比如通過(guò)團(tuán)體票,、電話(huà)訂票等方式，來(lái)平衡網(wǎng)絡(luò)售票,，如果還不足以平衡,，鐵道部會(huì)對(duì)車(chē)站售票窗口采取一定的比例預(yù)留。

旅行社可先留票再給證

有旅行社指出,，動(dòng)車(chē)實(shí)名制后,，需要旅客先交身份證訂票，給旅行社的訂票工作帶來(lái)很大的麻煩,。

李軍表示,，鐵道部一直把旅行社作為一個(gè)重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象，除了春運(yùn)期間不辦旅游團(tuán)體票,，其他季節(jié)都會(huì)辦團(tuán)體票,，這個(gè)政策會(huì)延續(xù)下去。

李軍說(shuō)，為解決旅行社提出的問(wèn)題,，鐵道部采取的措施是,，不需要旅行社先拿到身份證才給票，而是改為旅行社先報(bào)團(tuán)體計(jì)劃,，經(jīng)過(guò)鐵道部審批,，就可以把旅游團(tuán)體票預(yù)留出來(lái)�,！氨热缯f(shuō)預(yù)售期是十天,，十天以后旅行社團(tuán)有五十個(gè)人，我就報(bào)計(jì)劃,。上海到雞西運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)在運(yùn)力滿(mǎn)足的情況下,，鐵路部門(mén)就預(yù)留下五十張票。然后旅行社再去收旅客身份證號(hào),，什么時(shí)候收好了,，就來(lái)取票�,！�

【運(yùn)營(yíng)】

初期每天開(kāi)90對(duì)列車(chē)

京滬高鐵運(yùn)營(yíng)初期,，計(jì)劃每天開(kāi)行高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)90對(duì)，實(shí)行時(shí)速300和250公里兩種速度等級(jí)混跑的列車(chē)開(kāi)行模式,，其中,，時(shí)速300公里的63對(duì)，時(shí)速250公里的27對(duì),。京滬高鐵本線(xiàn)運(yùn)行的列車(chē)有62對(duì),，跨其他鐵路線(xiàn)運(yùn)行的列車(chē)有28對(duì)。

據(jù)了解,，京滬高鐵列車(chē)的發(fā)車(chē)間隔不一,，在客流高峰時(shí)段，發(fā)車(chē)間隔最短達(dá)到5分鐘,，在客流較少時(shí)段,，發(fā)車(chē)間隔有十幾分鐘。在時(shí)速300公里的63對(duì)列車(chē)中,，北京南到上海虹橋站一站直達(dá)的列車(chē)每天只有2對(duì),，只在南京南一站停車(chē)，最短運(yùn)行時(shí)間4小時(shí)48分,，分別在9時(shí)和14時(shí)整點(diǎn)開(kāi)行,。

為何直達(dá)列車(chē)這么少？李軍解釋說(shuō),，這樣做,，一方面考慮客流的結(jié)構(gòu)，另一方面各省市都想京滬高鐵在自己的站點(diǎn)停的多，這個(gè)之間要有一個(gè)平衡,。

京滬高鐵不開(kāi)夜間臥鋪

據(jù)介紹,，京滬高鐵列車(chē)每天始發(fā)最早為7時(shí)，終到最晚23時(shí)30分,。李軍介紹,，白天運(yùn)行，每天晚上要停運(yùn)檢修,，是世界高鐵運(yùn)營(yíng)一致的運(yùn)營(yíng)模式,。一方面是由于高鐵速度高，晚間運(yùn)營(yíng)無(wú)法保證足夠多的旅客來(lái)坐,，不符合市場(chǎng)的需求。另一方面,，在高安全性的要求下,，高鐵線(xiàn)路、設(shè)備,、列車(chē)必須晚上經(jīng)過(guò)檢修,。所以不會(huì)考慮設(shè)置動(dòng)臥夜間車(chē)。

此外,，由于目前車(chē)輛不夠,，鐵路部門(mén)用了很少量含臥鋪的動(dòng)車(chē)廂來(lái)替代。京滬高鐵開(kāi)通后,，這部分動(dòng)車(chē)的臥鋪按照座位售票,。在客流不大的情況下，也能夠賣(mài)少量的臥鋪票,。一張臥鋪票的價(jià)格相當(dāng)于三張二等座票的價(jià)格,。上海到雞西搬家行李托運(yùn)但這是暫時(shí)的，這部分含臥鋪的動(dòng)車(chē)將來(lái)會(huì)被新的CRH380動(dòng)車(chē)組替代掉,。

■ 提示

手機(jī)網(wǎng)絡(luò)時(shí)通時(shí)斷

昨日,，鐵道部科技司副司長(zhǎng)吳克儉表示，通過(guò)試驗(yàn),，在京滬高鐵列車(chē)上接收手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)信號(hào)沒(méi)有問(wèn)題,，但受到電磁干擾和無(wú)線(xiàn)通訊基站密度的影響，可能會(huì)時(shí)通時(shí)斷,。鐵路部門(mén)正在不斷改進(jìn),，使通話(huà)質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)好一些�,！按蟛糠謺r(shí)間沒(méi)問(wèn)題,，可能過(guò)隧道會(huì)斷線(xiàn)。”

遇到大雪列車(chē)減速

鐵道部科技司副司長(zhǎng)吳克儉表示,，京滬高鐵有雪深觀(guān)測(cè)儀,，在多厚的雪深列車(chē)時(shí)速降到多少，有一個(gè)降速等級(jí),，有一套列車(chē)在雪天情況下的行車(chē)辦法,。同時(shí)，鐵路部門(mén)還在京滬高鐵道岔上安裝了融雪設(shè)備,，采用電熱溶解方法,，通電加熱，將雪融化,。

此外,，鐵道相關(guān)部門(mén)正在研制高鐵線(xiàn)路上的除雪設(shè)備，減少下雪對(duì)行車(chē)的影響,。

貴賓可享免費(fèi)服務(wù)

京滬高鐵客運(yùn)服務(wù)增加了VIP旅客免費(fèi)服務(wù)項(xiàng)目,。VIP旅客是指乘坐商務(wù)座和一等座旅客。

在北京南,、天津西,、濟(jì)南西、南京南,、上海虹橋5個(gè)大站設(shè)專(zhuān)區(qū)候車(chē),，配備專(zhuān)職服務(wù)員全程引導(dǎo)、行李搬運(yùn)專(zhuān)口進(jìn)站,、專(zhuān)機(jī)安檢等免費(fèi)服務(wù),，同時(shí)提供免費(fèi)上網(wǎng)、報(bào)刊,、飲品,、食品和行李搬運(yùn)等服務(wù)。有條件的車(chē)站還提供專(zhuān)窗售票,、專(zhuān)用車(chē)位臨時(shí)�,？康确���(wù)。列車(chē)上為一等旅客免費(fèi)提供小食品,、飲品和報(bào)紙等服務(wù),。為商務(wù)座車(chē)廂旅客配備防寒毯、靠墊,、眼罩,、小毛巾、拖鞋,、鞋套,、耳機(jī)等服務(wù)備品,。

李軍說(shuō)，鐵路VIP候車(chē)室當(dāng)然會(huì)借鑒民航的模式,，但方式不一樣,。鐵路提供一個(gè)專(zhuān)有的區(qū)域，有專(zhuān)人引導(dǎo),，報(bào)刊,、飲料和免費(fèi)搬運(yùn)的服務(wù)，有一套服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)程序,。

關(guān)于京滬高鐵的N個(gè)疑問(wèn)

首先就是京滬高鐵的票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力,。毫無(wú)疑問(wèn)，高鐵對(duì)航空的影響是顛覆性的,。北京飛上海的經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)為1130元,，目前網(wǎng)上可預(yù)定的4折機(jī)票價(jià)為450元，這幾乎相當(dāng)于京滬高鐵的最低票價(jià),。京滬高鐵顯然能夠威脅相關(guān)航線(xiàn)的運(yùn)營(yíng),，但是京滬高鐵的票價(jià)未必就有競(jìng)爭(zhēng)力。高鐵的預(yù)售期比較短,、渠道窄，票價(jià)浮動(dòng)空間有限,；航空預(yù)售期更長(zhǎng),，渠道更便捷，若提前購(gòu)買(mǎi)獲得高折扣票價(jià)的概率很高,。

其次,，高鐵降速了，票價(jià)也降了,，上座率會(huì)由此上升嗎,？換句話(huà)說(shuō)，我們同樣擔(dān)憂(yōu)京滬高鐵會(huì)出現(xiàn)其它高鐵線(xiàn)路一樣的“空置率”問(wèn)題,。

第三,，京滬高鐵投入運(yùn)營(yíng)后所產(chǎn)生的利益，是不是如其上馬建設(shè)時(shí)可行性論證報(bào)告描述的那樣,，真正惠及沿線(xiàn)地區(qū)及民眾,？從目前開(kāi)通的車(chē)次經(jīng)停站點(diǎn)分布來(lái)看，這個(gè)承諾的兌現(xiàn)尚需時(shí)日,。