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   中國(義烏)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展與國際內(nèi)陸港建設(shè)高層研討會在義烏舉行,。就義烏發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)與打造國際內(nèi)陸港的現(xiàn)狀及國內(nèi)外物流發(fā)展趨勢，以及適合義烏發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)與建設(shè)義烏港的新模式,、新路徑、新舉措,，進(jìn)行了廣泛研究和探討,。 
 

　　改革開放三十多年來，浙江人民走出了一條創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強(qiáng)省之路,，實現(xiàn)了由資源小省向經(jīng)濟(jì)大省的跨越,，成為“民營經(jīng)濟(jì)大省”、“制造業(yè)大省”,、“市場大省”和“外向型經(jīng)濟(jì)大省”,，經(jīng)濟(jì)總量和實力位居全國前列。而浙江物流產(chǎn)業(yè)以快速擴(kuò)張的經(jīng)濟(jì)規(guī)模為支撐,，以充滿活力的專業(yè)市場和產(chǎn)業(yè)集群為依托,，以優(yōu)勢獨特的交通條件為基礎(chǔ)，取得了長足發(fā)展,，現(xiàn)代物流為提高經(jīng)濟(jì)效率,、優(yōu)化資源配置發(fā)揮了重要作用。

　　“現(xiàn)代物流業(yè)是集運輸業(yè),、倉儲業(yè),、貨代業(yè)和信息業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)運行的重要景氣監(jiān)測指標(biāo),，是擴(kuò)大內(nèi)需的有力支撐,，是調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的有效途徑”,。浙江省副省長王建滿在會議上表示：為進(jìn)一步發(fā)揮浙江的市場優(yōu)勢,、港口優(yōu)勢，全省正致力于構(gòu)建大宗商品交易平臺,、海陸聯(lián)動集疏運網(wǎng)絡(luò),、金融和信息支撐“三位一體”的港口服務(wù)體系。并進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,，加快構(gòu)建以上海到昆明物流園區(qū)為基礎(chǔ),、物流信息平臺為支持、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為手段,、龍頭企業(yè)為示范,、全程物流為方向的交通物流體系，為浙江省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級提供堅強(qiáng)支撐,。

　　義烏是中國具有全球知名度的小商品集散地和流通中心,，上海到寧波往返貨運公司義烏市場是中國制造走向世界的重要平臺。近年來,，義烏物流依托市場巨大貨源,，形成了“洼地效應(yīng)”，政府對重大物流基礎(chǔ)設(shè)施實行政府投資,、企業(yè)經(jīng)營,，進(jìn)一步降低了物流企業(yè)運營成本。目前義烏物流成本占商品總成本僅12%，遠(yuǎn)低于全國17%的平均水平,。

　　“但是,，義烏物流發(fā)展也存在一些不足”，義烏市委書記黃志平表示：一是物流基礎(chǔ)設(shè)施無法滿足未來發(fā)展需要,，大量物流企業(yè),、聯(lián)托運站點分散在居民區(qū)，嚴(yán)重制約物流業(yè)發(fā)展,；二是物流服務(wù)層次有待提高,，物流企業(yè)普遍、小,、散,；三是出口功能不夠完善；四是物流人才緊缺,，特別是供應(yīng)鏈管理和現(xiàn)代物流實踐經(jīng)驗豐富的操作性人才短缺,。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在義烏共擁有國內(nèi)物流經(jīng)營單位,、國際貨代2000多家,，上海到昆明物流公路貨運直達(dá)全國31個省(市、自治區(qū))320個城市,。依托發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò),，義烏市場與產(chǎn)銷兩端的合作進(jìn)一步密切，全國現(xiàn)有20萬家企業(yè)為義烏市場直接供貨,，帶動產(chǎn)業(yè)工人就業(yè)超過1000萬人,。